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南梧公路交通堵塞严重 南宁—宾阳地铁建设迫在眉睫

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南梧公路交通堵塞严重 南宁—宾阳地铁建设迫在眉睫

宾阳5综合

南宁两会提案解码

加快建设南宁至宾阳的轻轨建设,对推动宾阳、上林等区域全面融入南宁,实现与南宁同城化和县域经济社会发展新跨越

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系,城市轻轨建设将促进城市规划不断完善,加快住宅郊区化进程,使城市布局的不合理结构得以调整。

南梧公路交通堵塞严重 南宁—宾阳地铁建设迫在眉睫

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政协委员张昭平认为,加快建设南宁至宾阳的轻轨建设对推动宾阳、上林等区域全面融入南宁,实现与南宁同城化和县域经济社会发展新跨越,助推南宁市经济社会建设具有重大意义。他带来了《关于加快南宁至宾阳轻轨建设的建议》的提案。

◆场外现状

宾阳县宾州镇至南宁市仅80公里,但目前宾阳县城通往南宁市区只有一条南梧二级公路,是广西南来北往的咽喉要道,该路设计宽度仅为9—12米,日交通流量达2万辆,远远超出设计承受能力,每逢周末、重大节假日拥堵严重;桂海高速公路和南广高铁贯穿而过,桂海高速公路在境内设有宾阳、古辣两个出入口,分别距离宾阳县城29公里和26公里,而仅有的宾阳高铁站距离宾阳县城40公里,到达南宁市的时间实际超过1个半小时,与南宁市提出的打造半小时经济圈相去甚远。

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◆委员解读

宾阳县位于广西中部偏南,面积2314平方公里,辖16个镇(乡),总人口105万人。周边上林县旅游资源丰富、横县六景工业发展迅猛,但现有的交通网络还不能满足宾阳及周边快速进入市中心需要。近年来,宾阳县及周边县民营经济发展活跃,工业经济发展迅速,对各县的经济发展贡献大,但由于交通问题,没有真正融入南宁市半小时经济圈,获得南宁市高技术、高附加值的经济辐射不多,工业发展质量不高,引进的企业、项目比较低端,效益不够突出,对首府的助推作用发挥得还不够。

因此,他认为建设南宁至宾阳轻轨有助于拉大南宁市发展空间,有利于带动县域经济发展、推动南宁市文化旅游发展,有利于推动南宁市轨道交通产业链发展。

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◆对策建议

建议加快项目调研,做好前期准备工作。成立项目建设调研组,对项目的可行性等进行调研、论证,充分做好轻轨建设的前期准备工作。南宁至宾阳轻轨建设已纳入南宁市“十三五”规划,市县有关部门要加快开展项目的前期调研、线路走向规划和立项等前期工作,力争列入国家或自治区重点统筹推进项目,确保落实该项目用地指标,争取项目在“十三五”期间能够动工建设。

线路的规划设计为:可在国道322、324南宁至宾阳(黎塘镇)段“二改一”公路线上预留足够的中间隔离带,以便布设轻轨线路,使线路尽量与国道322、324南宁至宾阳(黎塘镇)段一级公路相吻合,减少建设用地。

同时,加强协调,有效推进项目建设。由于项目途经南宁市兴宁区、宾阳县等县区,可由南宁市有关部门牵头协调两个县区加快推进项目前期工作,确保项目顺利实施。加大市财政支持,保证项目建设资金;落实耕地占补指标,保障项目建设用地。

其 它:

● 推进宾阳县、横县、上林县全国电商进农村试点县工作

● 继续打造宾阳县新型城镇化示范县,宾阳县古辣镇等自治区百镇建设示范工程。

宾阳5早前报道

宾阳—南宁通地铁!8站到宾阳!南宁地铁13条远景规划轨道线

越建越远!南宁轨道交通远景规划有13条线!远到宾阳、大塘、六景!

南梧公路交通堵塞严重 南宁—宾阳地铁建设迫在眉睫

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南宁远景年规划轨道线路,市域轨道5条

【市域线】

宾阳线,59公里,8座车站;

武鸣线,49公里,14座车站;

机场线,47公里,15座车站;

大塘线,62公里,7座车站;

六景线,54公里,8座车站;

话说,以后这些长线建成后,南宁到宾阳县,大塘镇、六景镇、除了自驾、大巴,还将多一种出行方式咯,坐地铁!

不过,这又要到猴年马月了,20XX年还是2XXX年呢?

远景有多远?

日子还要一天天过……

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