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 【货运】铁路推进货运增量助力新疆经济发展

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近日,将军庙东站货场工作人员正在组织装运煤炭。蒋瑶 摄

11月1日,正值南疆用煤的高峰期,新疆华电喀什热电有限责任公司副总经理黄献华告诉采访人员,今冬再也不为煤炭供应短缺发愁了。黄献华的信心来源于新疆铁路今年在南疆常态化开行百辆和万吨列车,保障南疆急需的煤炭等大宗货物运输。

近年来,新疆铁路打好货运增量攻坚战,今年前三季度货运增幅排名位居全国铁路第一。截至11月1日,新疆铁路年货运发送量突破1.25亿吨,提前60天超越去年全年指标。

板块化营销集货源

“过去是我们上门去办理发货,现在是铁路帮着我们找客户。”新疆生产建设兵团第八师天山铝业有限公司物流部部长高中银说,这是铁路实施“板块化管理、项目制推进”带来的成效。

“上游企业找厂,下游企业找矿。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任高磊介绍,以前市场供需不平衡一直是困扰企业发展的痛点。

从过去一家家找企业上门营销到实施版块化管理,新疆铁路推进供给侧改革,组建煤炭、钢铁、化工、农副4个板块项目组,针对各板块货源组织开展货源调查及营销项目攻关。

盯进口,抓出口,营销人员摸清天铝集团的底数,按照“一企一策一表”的原则,为企业制定营销方案。该企业采购的煤炭需要高钠煤和低钠媒,铁路部门帮助联系煤炭企业,实施订单式营销服务。今年还为企业开拓了采购线路,根据企业采购线路优化物流方案。

“板块化管理让铁路成为物流连的关键连接点,企业有销路,铁路运量自然水涨船高。”高磊说道。

“点对点”服务促双赢

喀什货运中心喀和营销部营销经理王海灵有一个小账本,画一条横线,销一个客户需要解决的问题。如今,几十页纸上,画满了小杠杠。

新兴铸管(新疆)物流有限公司业务是喀什货运中心的客户。从今年3月起,铁路运输方式由敞车发运改为敞顶箱发运。敞顶箱可装运32吨货物,而现有的汽运车辆只能拉运30吨货。“客户的需求就是我的工作方向。”王海灵实地走访15家汽车运输公司,为双方牵线搭桥,帮助客户解决了场内倒货的问题,节省了人力和成本。

“不论是倒短运输还是装车亏吨问题,王海灵总能找出最好的解决方案。”该公司业务经理马良介绍,截至今年9月,该公司已经发运了18万吨铁精粉,比去年增长6万吨。

新疆铁路实施淡旺季互保政策,“淡季时企业保铁路运量、旺季时铁路保企业运力”,全力满足疆内企业客户运输需求。

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