4680电池，特斯拉的新镰刀( 三 ) 文/路世明编辑/大风3月18日

文章图片
当然，不可否认的是，在未来很长一段时间内，电动汽车仍无法完全替代燃油车，不过随着燃油车的优势不断衰减，电动汽车将成为绝对的主力，成为大多数消费者的第一选择。而4680电池的出现，无疑加速了这一过程，随着迭代而不断“迫使”传统车企转型。
4680电池的出现，让双拳难敌四手变成了双拳“反锤”四手，而这就是技术突破的力量。
电池巨头争相布局
性能更好、成本更低，充电更快、续航更高，这样的4680电池对车企的冲击已经没有悬念。而在另一个角度， 4680也将改写电池行业的格局。
目前，特斯拉已在美国加利福尼亚州、德克萨斯州、内华达州以及德国柏林的四个超级工厂自产4680电池。据马斯克此前计划， 4680电池的年产量将在2022年达到100GWh、在2030年达到3TWh 。
虽然特斯拉已经实现了大规模自产4680电池，并且加速自建产线，但这仍难满足特斯拉对电池的需求量。依旧需要同一些外部电池制造商合作。而从近些年动力电池市场的变化来看，厂商之间竞争关键正在于特斯拉。