特斯拉一季度全球交付31万台车，同比大涨68％( 二 ) 车东西（公众号：chedongxi）作

而后原材料等因素是否会继续促使特斯拉涨价，以及涨价后对其各地区销量是否有积极影响，这依旧需要根据市场情况判断。
二、柏林投产单挑欧洲车企得州工厂开业在即
尽管特斯拉上海工厂三月份因疫情两度停产，且四月份的生产也要受到影响，但一个月内，马斯克仍是双喜临门。一是上个月末特斯拉柏林工厂正式交付，二是本月7号，特斯拉得州工厂也要交付。
德国当地时间3月22日，特斯拉柏林工厂开业，并交付了30辆ModelY ，之后，该工厂生产的车辆还将被交付到欧洲的荷兰、比利时和意大利等地，具体数目暂时未知。目前，丹麦已经有人在社交媒体上晒出交付的柏林工厂生产的ModelY高性能版。
特斯拉发言人还表示，在柏林工厂，每生产一辆ModelY只需10小时，而大众ID.3则需花费其三倍的生产时间。这一发言一方面反映了特斯拉柏林工厂的生产效率之高，另一方面，可以看出，特斯拉已经暗戳戳地向欧洲车企发起挑战。
而根据分析师估计，柏林工厂2022年的产能将达5.4万辆， 2023年工厂产能也会大幅上升到28万辆，而到了2025年，年产能将达到50万辆。

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▲特斯拉柏林工厂首批交付车型
此外，近日，特斯拉还邀请了15000人参加本月7号得州工厂的开幕典礼。据外媒报道，届时特斯拉将交付部分配备了4680电池组的ModelY 。而得州工厂投产且经历产能爬坡后，其产能将与柏林工厂相当。有分析师预计，特斯拉各大工厂产能爬坡后，其全球总产能最终将达到320万辆/年。
特斯拉不仅在产能提升上持续发力，而且还在逐步提升电池产量，提高供应链的稳定性。
据悉，除了现有的电池供应商外，特斯拉的柏林工厂和得州工厂都在生产电池，预计推出的4680电池将进一步提升特斯拉的性能，帮助其吸引更多潜在消费者，进一步提升销量。而马斯克预计，特斯拉自产电芯产能将在今年达到100GWh/年。
结语：四大工厂助力特斯拉销量飞升
当下多家传统车企纷纷向电气化、智能化转型，开始和特斯拉瓜分新能源汽车市场，新能源市场竞争加剧。
但是从本季度特斯拉的总销量来看，目前其他车企对特斯拉的销量影响并不大。未来，特斯拉还将继续扩充现有工厂的大小，并提升产能。
而马斯克的目标则是， 2030年特斯拉年销量达到2000万辆，全球员工人数超过10万人。如果特斯拉现有的四大工厂正常运转，且工厂保持现有的产能增长速率，这一目标并不难实现。
但是随着大众、奔驰和宝马等传统车企不断推出多款富有竞争力的新产品，中国造车新势力的崛起和扩张，和各个国家及地区独立品牌的出现，未来两年是否会出现能够挑战特斯拉的车企，暂时未知。
所以特斯拉也要加快四大工厂的生产效率，快速提升产能，推出更有竞争力的产品，提前抢占市场。