小米科技|小米汽车开工！这次真的赶超苹果了( 二 ) 小米汽车|苹果

小米在 6 天前拍得了这块地，约有 100 个足球场大小，目前正进行平地整理工程，进度已接近过半。
在小米汽车工厂不远处，是北汽蓝谷的制造基地，在去年，业界还盛传小米会跟北汽合作，由北汽负责代工小米汽车，毕竟按小米的传统，找代工厂造车，这是非常合理的猜想。

不过去年 11 月，小米宣布将会以自建工厂的模式造车，这正好表明了雷总的决心，要亲自造出不负声誉的好车。

小米汽车开发进度以中国人的建造速度，我们不用担心工厂的进度问题，但小米汽车本身就没那么简单了。

目前小米汽车还没公布任何实车相关的信息，所以，外观我们铁定是不知道的了。

*饭制概念车
但除了外形，车子的内在更值得我们关心，这几天除了工厂开工，小米汽车还公开了第一个专利——“多相电机的控制方法、装置及可读存储介质” 。

按照专利公开的介绍，该方法包括：
在多相电机发生缺相故障的情况下，获取转子的当前位置，确定其所属的目标区域，按照目标区域对应的控制策略对多相电机进行控制。
同时该专利还可以在不额外增加器件改变硬件结构的基础上实现电机的容错控制，进而提升电驱动系统的可靠性。
很多朋友看完表示一头雾水，简单来说，这项专利能提高电动车电驱动系统的安全可靠性。

“缺相”跟燃油车的“缺缸”相似，都是动力源发生故障，使得输出功率下降，一般驾驶者感到动力不足，就会深踩电门以保持速度，那么就容易导致电机瞬间电流大增，从而加大电机烧毁的风险。
虽然安全性提高了，但这也不只是小米汽车专属的啊，其他品牌都有类似的专利，所以还有别的料吗，能看看小米汽车长啥样吗？

后续小米汽车还陆续公开了几个专利，包括 “电驱动桥及其故障诊断方法和装置、车辆终端”“电动车辆及其控制电源电路”“自适应巡航启动时长调整方法、装置、设备及存储介质” 等。
老实讲单凭这些专利，还看不出个所以然，我们不妨把目光转到整个小米集团。
截止 2021 年，小米集团有超 800 件汽车相关专利，而且大部分集中在自动驾驶、智能座舱、车联网领域，可以说小米的技术储备还是有保证的。

当然特斯拉的专利价值是小米汽车的一倍以上，但这年头，自己没有没关系，别人有就好了，小米还收购/投资了一大批相关的汽车企业。
去年 9 月，小米宣布以 7737 万美元 (约合人民币 5 亿元) 收购自动驾驶技术公司 DeepMotion（深动科技）。

自宣布造车以来，小米系资本在汽车产业链上投资超 40 家企业，新能源汽车赛道的各个环节都有布局，把小米汽车薄弱的车载芯片和动力电池等领域都补齐了。

可以说，小米在造车上的投入是不遗余力的，那么最后这个问题，应该是很多都想知道的，小米汽车到底能不能成？

小米汽车亏得起小米汽车预计在 2024 年上半年实现量产，先不说会不会跳票，照这个进度，是真有实现的可能的。

哪怕苹果汽车到现在快 10 年了都没有实际进展，甚至还有造车团队被解散的传闻，但我对小米造车还是有信心的。

首先，电动汽车已经有成熟的产业链了，哪怕你真没实力，完全都可以靠代工厂，或者用华为的整套解决方案，所以，单纯要造一辆量产车，这个条件已经成熟。