半导体最景气方向,IGBT的投资机会在哪?| 行研( 二 )

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从国内的市场份额来看 , 目前国内的IGBT行业的市场也基本被海外占据 。 2018-2020年 , 我国IGBT行业自给率分别为14.12%、16.32%和18.36% , 国产替代空间巨大 。

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根据2019年数据显示 , 在国内IGBT汽车市场 , 英飞凌一家独大 , 市占率超过50% 。 在缺芯的背景下 , 英飞凌的供应链收到冲击 , 交货周期不断拉长 , 在此背景下 , 国产替代迎来良机 。
二、哪个应用领域成长性更高?
从全球的IGBT应用来看 , IGBT主要集中在工控、新能源汽车、新能源发电以及消费电子领域 。
不同下游应用所需要的产品规格不同 , 价值量也不相等 。 消费电子领域运用的IGBT产品为600V以下 , 太阳能逆变器、白色家电、电动汽车所需的IGBT在600-1700V之间 , 动车组常用的IGBT模块为3300V和6500V , 轨道交通所使用的IGBT电压在1700V-6500V之间 。
IGBT能承受的电压越高 , 需要的技术含量以及制作工艺难度越大 , 对应单个产品的价值量也越大 。
从应用占比来看 , 国内市场中新能源汽车占比31% , 为最大的应用领域 , 工控占比28% , 消费电子占比20% , 新能源发电占比11% 。

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所以 , 在国内IGBT市场、新能源汽车、工控、消费以及新能源发电等行业的景气度是最值得我们关注的方向 。 特别是在新能车和光伏、风电这两块需求 , 未来占比将持续上升 , 随着我国新能源领域的不断发展 , 未来会是最大的一块下游市场 。
从新能源汽车来看 , 新能源汽车领域是目前IGBT最大的增量市场 。 IGBT在电动汽车中主要运用于电力驱动系统、车载空调系统和充电桩 。 其中的电力驱动系统中的IGBT模块是价值量最高的部分 。

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传统燃油车功率半导体器件电压低 , 只需要Si基的MOSFET , 而新能源汽车在600V以上 , 传统MOSFET无法达到要求 , 普遍都使用IGBT , IGBT是最受益新能源汽车普及的品种 , 属于纯增量的新市场 。
根据相关机构测算 , 目前IGBT的平均单车价值量在3000元左右 , 2021年国内新能源汽车销量达到350万台 , 对应约102亿左右的车载IGBT市场规模 。 预计到2025年国内新能源汽车销售量将达到1000万台左右 , 对应需求空间约为300亿左右 。

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新能源发电是IGBT的另一个重要的增量市场 。 风电和光伏中的整流器和逆变器都需要用到大量高压 , 超高压的IGBT以及IGBT模块 。 和汽车行业中所发生的变化一样 , 以往光伏发电系统是采用MOSFET构成的逆变器 , 然而随着电压的升高 , MOSFET会因其通态电阻过大而导致增加开关损耗 ,
IGBT因其通态电流大、耐压高、电压驱动等特点 , 因为同样规格的IGBT价格比MOS低40%左右 , 在中、高压容量的系统中更具优势 , 目前IGBT占光伏、风电逆变器价值量的10%-20% 。 目前在光伏领域 , 每GW所需要的IGBT价值量在2600万人民币左右 。
全球光伏市场今年按照200GW的装机量测算 , 预计市场规模为50亿人民币左右 , 预计2025年光伏逆变器装机量将达到400GW左右 , 对应市场需求将达到110亿人民币 。
消费电子市场相比于于新能源汽车以及光伏市场 , 增速会略低 。 在消费电子领域 , 主要是以IPM模块形式应用在空调、冰箱、洗衣机等家电领域 。 随着变频化的趋势 , 以及节能减排的趋势带动的变频空调渗透率的提升 , 会带来整块IGBT用量的一个增长 。
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