除马斯克外，特斯拉背后的“华人老板”却鲜有人知，身价达535亿( 二 ) 文：柳洋特斯拉

特斯拉对上海可谓“情有独钟” 。早在2018年初，特斯拉要在中国建厂的消息就在坊间传开了，而后有消息爆出，广州和上海将引进特斯拉工厂，为此两大地区也纷纷拿出优惠政策，但最终特斯拉还是选择了上海。此次建厂，有特斯拉内部相关人士表示，在上海建设第二工厂的言论并不准确，特斯拉实际上是扩产，非第二工厂。

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特斯拉CEO马斯克曾不止一次“凡尔赛”的表示：“特斯拉的销量不是取决于有多少人买，而是特斯拉工厂能生产多少辆车” 。事实确实如此，特斯拉的销售一直以来都异常火爆。据特斯拉官网显示，特斯拉最火爆的两款车型Model3、ModelY系列，其交付周期长达24周，这意味着，车主必须提前半年下单，才能如期买到特斯拉。
为了应对全球大量的订单，特斯拉正积极扩建工厂。目前，特斯拉在全球共有加州、上海、柏林、德州、内华达及纽约这六大工厂。其中，上海工厂出产的汽车数量独占特斯拉的“半壁江山” 。 2021年，特斯拉在全球交付量为93.6万辆，上海工厂交付了48.4万辆汽车，占全球总交付量的51.7% 。

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在特斯拉快速扩张、销售各系列火爆车型的同时，安全问题也随之而来。在2021年4月的上海车展上，一位身穿“刹车失灵”字样的车主站在特斯拉车顶上维权，迅速引起大众的注意，也正是因为此次事件，特斯拉安全问题才开始受到重视。
事件经过发酵后，其他特斯拉车主也纷纷在社交媒体发生，称自己因车辆系统故障，经历了危险时刻。

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对此，特斯拉也回应称，部分车主的情况是由于不当操作造成，但汽车确实存在一些技术问题。据国家市场监督管理总局官网，特斯拉分别在2月18日、4月7日、4月29日召回26047辆、127785辆、14684辆，总计168516辆电动汽车，召回原因包括可能会导致行驶中的车辆失去行驶动力、缺少单位速度、特殊情况下除霜效果未达标等安全因素。
但种种问题似乎并没有浇灭各国对特斯拉的疯狂追捧，特斯拉销量仍旧居高不下。但安全问题确实需要得到足够的重视，否则后果将不堪设想。