nhts美国出台最严自动驾驶新规！L2到L5全覆盖，出事故须详细上报特斯拉

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车东西（公众号：chedongxi）
作者| James
编辑| 晓寒
刚刚，美国出台史上最严自动驾驶新规！
车东西6月30日消息，美国东部时间6月29日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了史上最严的自动驾驶监管命令。
这一命令全称为《2021-01标准常规命令｜自动驾驶系统和L2级辅助驾驶系统的事故报告》，这一命令要求配备SAE标准下的L2级辅助驾驶系统、L3～L5级自动驾驶系统的整车厂、软件提供商和运营商报告自动驾驶系统的事故情况。

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NHTSA发布的命令
命令要求，车企、软件提供商和运营商需要提交自动驾驶系统在事发前和事发时的事故报告。除运行数据外，还需要提供人员受伤情况、车辆受损情况等信息。
从NHTSA提供的样本表格可以发现，只要L2～L5级自动驾驶系统出现事故，就需要提交报告者信息（车企、软件提供商和运营商）、主要车辆信息、事故信息、事故现场情况、事故描述、事故后描述和叙述信息，能够从一张表格中还原整个事故。
自谷歌带起全球自动驾驶技术研发浪潮后，中美等国家的政府多将监管精力放在了L4级自动驾驶测试车上，要求测试主体提供定期的报告、及时上报事故信息，甚至还要对测试车辆进行考核后才能上路。
但对于L2级自动驾驶系统来说，监管则要松懈的多。搭载L2级自动驾驶系统的车辆只要满足整车的安全性要求，以及过去ADAS系统的相关指标即可上市销售。
但随着L2逐渐成为新车标配，各类涉及L2自动驾驶的事故逐渐增多，甚至出现不少致死事故。
因为L2级自动驾驶的定义是驾驶员最终负责，因此过去对L2的事故往往是按照人类司机监控不利来划分责任，鲜有对车企或自动驾驶软件提供商进行追责的案例。
本次NHTSA新规直接规定L2~L5级自动驾驶系统都需要提交事故报告，并且需要不断补充信息，一方面是增强了对过去L4/5级自动驾驶系统的监控，更重要的是首次将L2/3级自动驾驶系统也纳入监管体系，对于行业的有序、健康发展至关重要。
相信中国等国家也会很快跟进。
一、发生事故需提交报告共有七类关键信息NHTSA发布的命令长达37页，详细说明了提交事故报告的规定，并展示了提交的方式。其中，共有5项重点规定。
1、在得知事故发生后的一天内，车企、软件提供商和运营商就需要提交报告。报告内容包括受伤、死亡、车辆被拖离现场、安全气囊是否打开、行人骑行者的情况。并且，需要在10天内提交更详细的事故报告。
2、针对其他车辆，只要涉及自动驾驶系统（包括因其他车辆的自动驾驶系统发生的事故），车企、软件提供商和运营商需要每个月提交事故数据。
3、针对已经提交的事故报告，需要不断调查，并在每个月增加新的或补充信息。
4、在接到命令之后的10天之内，车企、软件提供商和运营商就需要开始提交报告，任何可以报告的事故都需要提交。
5、报告需要以电子表格形式提交NHTSA。NHTSA将从事故报告中收取必要的信息，不断提升驾乘人员和行人的安全。
从NHTSA提供的事故报告表格样本中可以发现，车企、软件提供商和运营商需要提交7个类别的信息。

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车企、软件提供商和运营商需提交七大类信息
首先需要提交报告者的信息，也就是车企、软件提供商和运营商，包括负责人的姓名、电话、邮件等信息。车辆基本信息包括车辆唯一识别码、型号、年份、自动驾驶系统版本、操作主体等，能够了解车辆自动驾驶系统的基本情况。