效率|泊车“黑科技”明年量产长安汽车APA7.0远程无人代客泊车代客泊车系统

【效率|泊车“黑科技”明年量产长安汽车APA7.0远程无人代客泊车】随着用户的消费升级与技术发展双驱动，座舱不仅仅是驾驶的交互空间，更延伸成为一个有智慧、有情感的数字化移动空间，长安汽车正在朝着这个方向而努力。8月24日，长安汽车首度发布了全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。同时长安汽车还宣布企业即将量产首发远程智能泊车APA6.0 。

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发布会上，长安汽车总裁王俊表示，当前在新汽车产业生态环境中，整车产品仍然是整车厂必须承担的主体责任，唯一须主导完成的生态闭环。这条闭环对合作伙伴来说，是提供技术共创的链接和生态共创的“孵化器”；对用户来说，是提供贴心服务、常用常新的“体验营”；对长安汽车来说，则是“纵有繁星千万，我仍一颗长明”的严守克己。
而面向未来，“新汽车新生态”的美好触手可及，如何在激烈的行业竞争中脱颖而出、实现蝶变？长安汽车认为，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。历史已经多次证实，开放终将打败封闭。因此，长安汽车愿与各方携手，共建产品生态，共赢美好未来，将“新汽车新生态”进行到底！

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在新能源领域，长安汽车发布新一代超集电驱暨超高效率电驱系统，该电驱系统能够全面改善产业效率、提高电驱产品效率、提升用户使用效率。

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据不完全统计，中国新能源汽车使用过的电芯规格超过500种，按每颗电芯研发和产线净投入1亿元计算，净投入已超过500亿元。长安新一代超集电驱创新动力系统设计，通过两款电驱组合+超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求，而且只需要一种规格电芯，这样极大降低了研发和生产投入，赋能新能源产业高效、健康发展。
长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%，超越85%的行业平均效率，实现全路况超低百公里电耗。相对于行业85%的平均水平，单车10年30万公里碳排放可以再降低约2吨。

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长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率，有效提升车辆低温条件下的行驶性能。同时配合电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。为了验证极寒条件下，电驱高频脉冲加热技术带来的电池加热效果，在长安汽车全球研发中心极寒实验室同步进行了快速升温实验，进行了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战，在极寒环境下成功实现用5分钟将电池升温20℃，车辆性能明显提升。

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超集电驱是将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，拥有全球首发的高频脉冲加热技术，效率是该电驱的核心。
长安新一代超集电驱融合了新材料、新工艺、人工智能等先进技术，代表着技术融合的发展趋势。相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

效率|泊车“黑科技”明年量产 长安汽车APA7.0远程无人代客泊车

效率|泊车“黑科技”明年量产长安汽车APA7.0远程无人代客泊车