小米汽车|市场留给小米汽车的时间不多了自动驾驶|动力电池|新能源汽车

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文 | 凤凰网科技
小米造车终于从纸面落到了地面。
一片猜测声中，小米汽车注册地终于在2021年9月2日揭晓。据国家企业信用信息公示系统显示，其注册地为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局。
就在前一天，雷军在微博上宣布，小米汽车有限公司则完成了工商注册，注册资本为100亿元，并由雷军亲自带队，此时距离小米官宣造车已过去5个月时间。工商资料显示，小米汽车的唯一股东是小米通讯技术有限公司。

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自从今年3月宣布造车后，雷军就不曾停下脚步，先是组局做东，把造车圈的主要玩家们攒到一起，举行闭门会议，李想、王传福、李斌、何小鹏等皆在其中；而后又马不停蹄的拜访广汽、上汽、长安等车企，以及电池界巨头宁德时代与知名零部件供应商博世等。
不到半年时间，小米对汽车产业链等诸多环节进行了2000多次调研，仿佛想要摸透造车整个产业链的各个细枝末节。
“预计到2021年底，都将是（小米汽车）团队的招聘阶段。”8月25日，在小米第二季度财报电话会上，小米集团总裁王翔表示，小米汽车目前已经收到超过2万份简历，并组建了约300人的团队。王翔说，小米汽车的首要任务，就是要寻找超过500名专注在L4自动驾驶技术的人才。

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翻看小米的招聘信息，其中更是涵盖了汽车自动驾驶的各个领域，从决策规划、毫米波算法到车载基础架构等诸多岗位，都显现出小米对自动驾驶的野心。
不过，对小米汽车来说，时间就是生命，如若不能抓住新能源汽车市场的最后一张入场券，便可能永远错过这班车。
投资、并购、整合，“拼装”的小米汽车？【小米汽车|市场留给小米汽车的时间不多了】几天前的财报会上，小米还宣布一项重大决策：以近7737万美元的总交易额收购自动驾驶技术公司深动科技。
“未来小米将会深度参与自动驾驶，以及电动汽车的核心技术研发。”王翔表示，并购能够加速这个过程。
收购深动科技（DeepMotion）是小米宣布造车以来最大一笔收购案，但与几年前小马智行等一众自动驾驶研发公司动辄10亿美元以上融资的金额相比，7000多万美元的收购，于小米而言真的很划算。
深动科技自动驾驶团队的实力在业内也属于佼佼者，其四位联合创始人均出身于微软亚洲研究院，并一直专注在深度学习与立体视觉方面的研究上。
早在2017年，深动科技CEO蔡锐、CTO李志伟和首席科学家杨奎元，便构建出通过摄像头阵列，帮助无人车实现3D感知、高精地图绘制与定位的方案。而在高精地图方面，2018年其自动化程度便达到了近90%。
据接近小米人士透露，在组织架构上，深动科技有可能全员加入小米汽车，骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色，同时向人工智能部总经理叶航军汇报。
而在小米的造车版图中，自动驾驶绝对是最重要的一环。早在今年6月，小米便投资了国内知名的ADAS（高级驾驶辅助系统）技术供应商纵目科技，后者的主要方向研发是打通自主泊车生态。目前纵目科技的主要客户有一汽、长安、东风等车企，并已有多款车型搭载了纵目科技的自动泊车系统。
同一个月，小米还斥资超3亿美元投资了国内激光雷达初创企业禾赛科技，后者在激光雷达的底层技术、核心元器件、光电芯片以及基于深度学习感知能力等方面均有着深厚积累。而这笔融资也将用于其智能制造中心的建设、前装量产激光雷达的大规模交付以及车规级激光雷达芯片的研发等。