5G|德媒：中国“国产替代”太猛，欧洲开始有点紧张了！华为|汽车|手机行业

德国媒体认为，自从美国封锁华为芯片之后，中国“去美国化”的决心恐怕超过外界想象。刚开始美国的欧洲盟友还认为，如果美国退出中国市场，这对于欧洲来说是巨大的机会，因为欧洲企业可以弥补美国企业留下来的空白。但后来欧洲发现，美国通过长臂管辖要求台积电封锁华为芯片，尤其美国以举国之力全世界游说封锁华为5G ，欧洲盟友竟然响应和配合美国的这项号召，这让中国的“去美国化”最终演变成了“国产替代” 。最后，欧洲发现自己终于被美国也拉下了水，恐怕也将跟随美国慢慢失去了中国市场。

【5G|德媒：中国“国产替代”太猛，欧洲开始有点紧张了！】华为5G
德国媒体发现，欧洲技术创新并不如美国，欧洲的高端制造恐怕更容易被中国替代。第一、2020年中国机械出口首次超过德国，竟然成为世界第一。这让机械制造大国的德国非常紧张，德国各大报都把这事当成头条报道；第二、中国人一直特别喜欢德国的汽车品牌。但自从中国绕开发汽车动机技术，引爆一场全球电动汽车产业革命后，德国产业专家担心德国汽车将有可能慢慢失去中国市场。尤其是2021年前半年，德国电动汽车在中国市场销售连前10名都排不上，更加剧了德国汽车业界的担忧。另外，法国也同样有如此的担忧：过去两年，美国波音737因连续发生两起空难而停飞，这对于空客来说是前所未有的利好，尤其是对于中国这个具有巨大潜力的航空市场。但后来，法国发现中国正在批准C919飞机的适航证，这对于空客竞争中国国内支线飞机市场来说无疑是巨大的打击；同时，中国和俄罗斯共同研发的CR929宽体客机，也正在着手紧锣密鼓地生产，这对于空客国际航线的竞争来说也是突然多出了一极大的挑战。总体而言，无论是德国还是法国的高端制造，已经感受来自“中国替代”的全面挑战，这些都让欧洲突增了不少紧张。

中国商飞C919 ，已获得800多架订单
德国媒体认为，德国工业4.0计划和中国制造2025 ，几乎是异曲同工之效——本质都是冲着人工智能产业革命而来的。但现在欧洲在5G进展方面显然犯难了：一方面欧洲需要迁就美国不能采购华为5G基站；另一方面，美国又不能提供比华为更先进的5G技术。 2020年中国建造了75万个5G基站，几乎占了全球的80% ，而美国只有5万个5G基站，欧洲这方面更少。中国在2021年估计将再建100万个5G基站，欧洲似乎还在等待O-RAN联盟技术突破的消息。前几天，诺基亚据称是为了争取中国5G基站市场而退出了O-RAN联盟，再次引起了全球对美国5G技术进展的讨论。美国希望通过O-RAN绕开华为5G庞大的专利组合，即用“软件吃掉硬件”方式在5G技术方面另辟蹊径。但西方产业专家称，工程师单单要完成O-RAN几百万行代码编写估计都得4-5年，然后测试这些代码至少还需要两年。该专家称， 5G技术最大的价值是企业应用。而O-RAN只能满足电信运营商需求，相当于只是做出了4G+ ，无法满足企业级应用5G大信息量的传输。德国媒体认为，华为现在已经与5300多家企业合作开发5G应用，明年更是增加到26000多家。欧洲跟随美国还在寻找5G技术路线，如果中国凭借5G优势率先启动人工智能产业革命，这会让欧洲更加紧张。