探访上汽通用奥特能超级工厂：三大黑科技加持，3年内将推10款新车车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者|昊晗
编辑|Juice
车东西10月15日消息，今天下午，上汽通用集团举办了Ultium奥特能超级工厂投产仪式，这也宣告着Ultium奥特能电动车平台正式进入国产化。
Ultium是通用汽车第三代全球电动车平台，中文名为奥特能，国内首款基于Ultium奥特能纯电平台打造的车型凯迪拉克Lyriq将于明年年中在国内上市。
在投产仪式之前，车东西受邀参观了Ultium奥特能超级工厂的内部环境以及电池模组的生产线，看起来真的挺“能”的！
一、混动纯电都能产3年内推10余款新车
Ultium奥特能超级工厂的投产仪式在工厂内部临时搭建的舞台举行，会场采用了通用汽车标志性的蓝色为主题色，整个会场充满科技感与时尚感。
上汽通用总经理王永清、上汽通用副总经理戴伟睿等多名上汽通用高管共同参与了此次投产仪式。

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▲投产仪式现场
总经理王永清表示，今后， Ultium奥特能超级工厂将为别克、雪佛兰以及凯迪拉克三大品牌生产基于奥特能电动车平台的纯电动车型。到2025年前，上汽通用计划要推出超过10余款新能源车型，包含多级市场和多种车型。
【探访上汽通用奥特能超级工厂：三大黑科技加持，3年内将推10款新车】而国内首款采用Ultium纯电平台的凯迪拉克Lyriq试制车已于今年九月下线，该车将于今年年内开始预售，并在明年年中正式上市。

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▲凯迪拉克Lyriq底盘
Ultium奥特能超级工厂位于上海浦东新区，是由上汽通用的汽车动力电池系统发展中心全面升级而来，同时具备汽车动力电池系统的生产能力与测试能力。
未来，该工厂的规划产品线将会覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系的新能源车电池系统。
二、厂内三大黑科技加持运送部件全靠小车
走进Ultium奥特能超级工厂，给人的第一印象就是机械化程度和自动化程度非常高，生产的关键操作基本上都是通过高精度机械臂完成，而工人的工作基本上以巡视和解决特殊问题为主。
由于参观时厂内还未正式投产，所以在厂房内几乎看不到工人，只有零星几个工人在进行操作演示。

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▲Ultium奥特能超级工厂内部
上海Ultium奥特能超级工厂的组装工艺、技术标准和品控管理均与通用汽车（北美）采用相同标准，每一个奥特能电池系统在出厂之前都需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测。
上海Ultium奥特能超级工厂具备三大黑科技。其中，第一个黑科技是，使用无线通信技术检验电池性能。
由于Ultium奥特能电动车平台的电池管理系统采用了无线通信技术，所以在工厂内，电池的性能和质量也是通过无线通信技术进行检验。
上汽通用方面表示，相比于传统的电池检验方法，无线通讯技术可以减少测试中因频繁拔插接头而导致的电池零件损伤，从而提升产线效率且装配质量也得到改善。

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▲红圈内为无线通信技术模组
第二个黑科技是，使用高精度气密仪进行密封测试。
对于纯电汽车平台来说，电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，几乎关乎到整个电池系统运作的可靠性和安全性。