从华为卖车，看华为正在下的一盘大棋( 二 ) 华为卖车的事

华为卖车带来的收益有以下几个方面：
1、直接收益，增加华为消费者业务BG的营收。华为手机业务受影响后，尽管智能穿戴设备高速增长，弥补一部分手机的损失，但不足以全部补上。而，智能汽车属大宗消费，单件价格高，且在高端智能手机的消费者中的接受度比较高，利用华为手机已有的品牌效应、营销经验及5000多家体验店销售网络，华为智能汽车的销售有望带来可观的营收增长。
2、间接受益，华为智能汽车的销售，具有示范效应，有助于华为智能汽车解决方案HI品牌的推广，促进智能汽车解决方案的销售。
【从华为卖车，看华为正在下的一盘大棋】3、稳定华为消费者业务的销售网络。华为遍布全球的5000多家体验店，如果手机业务持续下滑，将严重影响体验店的营收，无法支撑日益上涨的房租及人工工资的话，就会关门。智能穿戴及智能汽车的增长有望止住业绩下滑，甚至可能后续进一步扩大经营。
4、智能汽车的销售，可丰富华为的鸿蒙OS生态，为鸿蒙生态的其他产品销售树标杆，带动鸿蒙生态其他产品销售。
二、赛力斯华为智选SF5的前世今生
为什么华为卖车首先选择了赛力斯SF5？
尽管华为卖车的决策时间不长，但与赛力斯新能源车的合作应该在此之前就开始了。
赛力斯新能源车，是小康集团（上市公司小康股份）的控股公司重庆金康新能源汽车有限公司制造，小康集团做车已多年，最有名的就是王宝强代言的东风小康。
其实，金康新能源的赛力斯SF5早在去年7月就已经上市，由于是金康的首款新能源车，本身品牌知名度也不高，赛力斯SF5上市后的销售业绩平平。然而，时来运转，被华为看中后，经过整合，变“金凤凰”了。
比较一下，去年7月金康发布的赛力斯SF5和此次发布的华为开卖的赛力斯华为智选SF5 ，异同点如下。
1、外观。两者的外观看不出任何变化，华为整合几乎不涉及外观。
2、动力。原SF5四驱高性能运动版车型，搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m；原SF5两驱高性能运动版车型，搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m 。就是说，四驱版前后搭载的是两个完全一样的电机。
华为智选SF5 ，四驱版的前驱搭载SEP200异步交流电机，后驱搭载HUAWEIDriveONE三合一电驱，最大输出功率405kW、最大输出扭矩820N·m 。

文章图片
比较原SF5和新的华为智选SF5 ，四驱版后者动力小于前者。
3、百公里加速。原SF5四驱百公里加速低至4.8s ，两驱百公里加速低至6.8s；华为智选SF5 ，四驱百公里加速低至4.68s 。可以看出，华为智选SF5四驱尽管动力不如老SF5 ，但百公里加速性能强于老SF5 ，估计是华为整合后整机总重量轻了。
4、续航。老SF5纯电续航150km ，新华为智选SF5纯电续航180km ，可能两方面原因，一方面， HUAWEIDriveONE三合一电驱能效高了；另一方面，整机总重量轻了。

文章图片
5、舒适度。华为智选SF5配置HUAWEIHiCar解决方案，全场景智慧联接，家、车库、车、室外等无缝切换，全车语音控制等；搭载HUAWEISOUND ， 11个音响单元构建整车立体声环绕，经原班技术核心团队和声学专家调教，匹配整车噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实现38分贝的图书馆级静谧效果，带来沉浸包裹式的移动音乐体验。