|在过去一年加紧调整组织架构的，还有快手

和温和且充满希望的雷军相比，不少互联网大佬的年终言论就没有那么积极昂扬了。腾讯、京东、蔚来等企业的焦虑以及对2022年业绩的不满，都写在了各自掌门人的脸上。
刘强东在去年11月率先发飙：一边对中高层动刀，宣布集团副总监及以上管理层现金薪酬下降10%-20% ，省下来的钱将拿来为德邦基层员工缴纳五险一金；另一边在内部讲话中痛批零售业务高管偏离经营战略的核心，部分高管花里胡哨的故事讲太多，成本、效率、体验谈得太少，很难带领团队长远走下去。
【|在过去一年加紧调整组织架构的，还有快手】马化腾随即跟进，在内部会议上大肆批评各大事业群：PCG被友商带偏方向，过去20多年的老产品积累了大量不可避免的问题；CSIG过去三年做了很多冲量的事情，追求做前端集成、追求大数字营收，但经常被市场份额和舆论裹挟；IEG以前说游戏有一部分也是买量的事情，但以后不想再听买量的故事。

哪怕是活在风口上的造车新势力们，也在2022年滑向深渊。
1月1日，蔚来创始人李斌发布全员信，细数公司成立以来的八大问题：交付量增速落后、面对供应链危机反应滞后、针对需求波动调整不及时、新车软硬件口碑不佳、数据被窃取暴露管理漏洞、用户对售后服务质量不满、内部沟通效率不佳、数字管理系统不能支持业务新需求……
总结这几个大佬的发言，价值研究所（ID：jiazhiyanjiusuo）认为腾讯、京东、蔚来三家企业的问题有不少相似之处：过去几年过于强调扩张，团队规模过度膨胀、组织架构也变得混乱。
在业务高速增长的时代，营收、市场份额这些数据很容易掩盖内部管理种种顽疾。但当市场大环境遇冷、业绩增速回落，盲目扩张埋下的定时炸弹就会开始引爆。面对这样的情况，除了放狠话、痛批管理层之外，大厂也需要付诸实际行动。