高通骁龙|CES 2023上的明星产品：技术创新终将回归服务用户一加科技|一加11|天猫|it芯片

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【高通骁龙|CES 2023上的明星产品：技术创新终将回归服务用户】

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CES 2023已经落幕，久违的大规模线下展重现了同样令人怀念的创新姿态，全球各地的科技企业都在用新产品新技术，来表达自己对未来的想象。
大饱眼福的同时，雷科技在本届CES新品中发现了许多亮点，它们或许会成为我们生活的一部分，也可能给后来者留下启迪。
Qi2无线充电标准iPhone的无线充电可谓是让人又爱又恨。爱的是无线充电体验相当方便，随手一放就能给手机补能，而且MagSafe归来后更是不用担心线圈对位，直接用磁吸“咔哒”便可放手不管。恨的是发热等细节影响了体验，苹果控制配件市场的做法也让人往往需要花更多的钱来获得无线充。
在CES 2023期间正式发布的Qi2无线充电标准，似乎能打破只有苹果产品才有更好磁吸无线充的现状——直接表态将基于作为无线充电联盟成员苹果的MagSafe来打造新标准，这下所有支持Qi2的设备都能够进行互相兼容的无线充了，充电功率也将来到15W的“超速”水平。

（图源：苹果）
Qi2看起来很美好，但实际上还有很多问题需要解决。例如可能受磁铁影响的各类个人物件，需要厂商投入更多成本改进产品，来让两者协同工作又互不影响。还有如何做到无线快充，显而易见未来会有很多设备将兼容Qi2 ，但直接定好散热、功率等规范再铺开，不是更美好？
磁吸组件对手机内部空间的侵占同样是个问题，绝大部分手机厂商都不可能像苹果那样大方，让磁铁占掉原本属于电池的体积，综合续航表现显然更重要，只有一部分用户离不开无线充电但所有人都需要更长续航。或许在未来很长一段时间内，两代Qi协议将共同存在互不打扰。
索尼电动车AfeelaCES 2022上索尼宣布造车并展示了概念车，让人对这家有着技术探索和工业设计光辉历史的企业，如何在智能汽车时代踏出自己的脚步有了很多期待。短短一年之后，索尼就宣布和丰田合作落实计划，在新一届CES公开更接近最终产品的原型车Afeela ，打算在2026年开始交付。
单论外观， Afeela看上去跟2022年在中国上市的新车们有着不少共性，而它的驱动部分暂未被过多的提及，反倒是着墨于造车新势力都很喜欢的自动驾驶和智能座舱，索尼似乎希望一步到位达成体验相当完整的智能化。内置游戏娱乐的噱头很吸睛，让人幻想在车上玩“PS5”了。

（图源：索尼）
在汽车行业发展中，日本车企一直是尝试探索各类新技术的先行者，当下不少畅销混动车都有受丰田THS技术启发，而索尼又是这个国家科技企业的代表，有着为人津津乐道的新技术新创想。然而来到智能汽车上，两家公司的步伐似乎突然变慢，大海的另一边早已形成席卷之势。
Afeela构建出了非常理想化的智能驾乘体验，但有两个问题可能关系到索尼丰田合作的命运。一是最终量产上市的车型，能够把概念车原型车中的创意落实多少，又能以怎样的可用性构筑体验。二是2026年还有没有留给新玩家的机会，要知道许多车企已将2025年定为“决战之时” 。
联想Yoga Book 9i双屏笔记本电脑不是新鲜的概念，就连联想自己都做过正式上市销售的墨水屏双屏产品，在键盘边上多一块副屏的体验，以及首款折叠屏笔记本ThinkPad X1 Fold 。因此当用上了两块完全一样的13.3英寸2.8K OLED屏幕的Yoga Book 9i出现在我们眼前，并不显得有多么惊艳。