中断|制造业、港口……为何说供应链大中断会在2022年继续发生？ lte|5g|gala|高通|展示|iSIM|三星

过去30年中发展起来的、高度同步的全球供应链系统正面临前所未有的压力。2022年，这种情况会好转吗？
市场研究机构IHSMarkit在最新发布报告《供应链大中断：为什么会在2022年继续发生》中指出，2022年，解决供应链中断问题将不再是“冲刺”模式，而是演变成运行良好的“马拉松”赛程模式。
IHS Markit副主席兼叶儿金( Daniel Yergin )表示：“全球供应链正在发生的变化不仅具有破坏性，且具有历史意义。对通胀的关注，也增加了了解 2022年供应链前景的紧迫性。”
报告称，虽然疫情一直是推动中断的重要因素，譬如当前的奥密克戎毒株造成了新的不确定性，但这并非唯一因素。除疫情外，还存在大量针对能力建设、后勤和劳动力的挑战。
该报告分章节对制造业、港口等领域进行详述。在制造业方面，该报告认为，在2021年史无前例的供应中断后，目前已出现正常化的早期迹象；但在严重塞港的港口方面，至少在2022年上半年，不能保证该领域能快速恢复到疫情前程度。
制造业出现正常化的早期迹象
报告指出，2021年，全球制造业交货时间明显延长。在2022年1月，又有许多公司表示产出严重受限，投入成本的上升速度创造疫情前十年的纪录，奥密克戎毒株也带来了新的不确定性。
根据IHS Markit年初发布的最新全球制造业PMI调查，该行业仍然在很大程度上受到供应瓶颈和疫情相关不确定性的压力，但已经有一些迹象表明情况开始好转。全球供应商交货延迟的发生率为2021年3月以来最低，这使得全球工厂的产出增长加快到7月以来的最快速度。
重要的是，在此前几个月，生产增长以前所未有的程度滞后于需求增长。这是由于员工和材料短缺，工厂根本无法生产出客户所需的所有产品。但现在，产量和需求增长已大致恢复一致。
然而，在史无前例的供应中断的背景下，根据IHS Markit对采购经理30年来的调查，历史上供应商的交货时间从没有拖长到如2021年的程度。进入2022年，虽然情况略有好转，但报告产出受到短缺限制的企业仍是长期平均值的3.5倍。另外，供应商平均交货时间的延长有所缓解，但仍然远远超过了疫情之前的水平。
这些短缺造就了一个卖方市场。2021年12月份，随着供应瓶颈的缓解，工业价格压力出现了一些可喜的降温，但制造业投入成本的上升速度仍然超过了疫情暴发前十年的水平。
此外，最新的PMI调查数据正逢奥密克戎毒株造成病例数加速上升，这就提高了进入2022年后全球生产和供应进一步中断的可能性，而且一些国家的封锁政策还可能放大这一可能性。
IHS Markit称，该机构因此持续下调其全球经济增长预测，并上调其通货膨胀预测。疫情影响供应链的时间越长，增长前景就越弱。早在2021年中期，该机构曾预测2022年全球国内生产总值(GDP)增长4.5%，现在则下降到4.2%，这主要是因为通货膨胀已比预期的更严重。
同时，IHS Markit对12000家公司进行的2022年商业前景调查显示，企业的利润预期是疫情迄今为止最弱的。人们普遍担心价格上涨、供应短缺、客户对高价的抵制，以及在价格大幅上涨一年后无法再将成本转嫁给客户，这些因素都将损害利润率。
报告并以制造业中的汽车业为例，指出2022年，模拟芯片(analog chips)将成为该行业中令人担忧的因素，半导体产品将继续经历一些生产中断，“关于芯片短缺，可以肯定地说2022年，这一现象将持续。通常半导体交货时间在12周内，目前已经达到26周或更长时间，且还可能会延长，这对于汽车制造商的决策都将产生影响。”报告称。