大疆|大疆的特长是消费级无人机,深耕多年,努力做到极致

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大疆|大疆的特长是消费级无人机,深耕多年,努力做到极致

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为什么大疆不做油动无人机?看罗翔老师的视频 , 发现他经常有这种感慨“我是搞刑法的 , 问我离婚案子干什么?”其实作为咱们外行人 , 可能觉得所有搞法律的都一样 , 不知道术业有专攻 , 法律专业还可以细分成很多 。 无人机也一样 。 提起无人机大家可能最先想到大疆 , 感觉好像他是龙头所以什么无人机都能做 , 其实不是的 , 大疆的特长是消费级无人机 , 深耕多年 , 努力做到极致 。

消费级小型机更加没有必要上油机 , 使用便携程度 , 噪声 , 震动啥的对普通消费者极不友好 。 大载荷应用上油机有一定优势是在于螺旋桨增大以后惯量增大 , 电机调速的系统延迟不可避免增大 , 严重影响飞行品质 , 这才有了油机的生存空间 。 而油动力无人机不适合消费级 , 更适合工业级 , 通俗一点就是 , 不是2c而是更多地2b或者2g 。 工业级无人机和消费级从设计到制造再到应用 , 还是有很大区别的 。

这就跟燃油车和电动车道理一样 , 燃油车的优点 , 就是“续航”和“加油时间短” , 别的没有优点了 。 对于汽车 , 这2个优点会被放大 , 因为不能忍受车跑了300km就要去充电 , 每次充电还要等1个小时 , 甚至充电桩都不一定找得到 。 但是 , 对于大疆这样“专门用来拍摄的无人机” , 这2个优点基本上是可以忽略的 。

其他方面 , 电动的优势是碾压燃油 , 机械结构简单、维护保养容易、取电方便、电动控制的精细度更高、更便携、更安全、功率更大、体积更小 , 等等 , 全都是优点 。 况且 , 电池飞半个小时绰绰有余 , 燃油的即便是能飞2个小时又如何?你会用一个专门用来拍摄的无人机飞2个小时不落地吗?
【大疆|大疆的特长是消费级无人机,深耕多年,努力做到极致】