立项与可研批复的关系发改部门项目立项批复

采访人员7日获悉，威海市新闻办公室日前召开新闻发布会，威海市发展和改革委员会工程咨询所所长王传君介绍，设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁已顺利通过省发展和改革委员会审批，并在山东省今年计划推进的9条高速铁路项目中率先开工。立即开展初步设计、施工图设计等一系列工作，力争10月底前开工建设。
根据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青蓉城际铁路莱西北站，依次经烟台莱阳市、海阳市、乳山市、南海新区、文登区至青蓉城际铁路荣成站。莱西北站、莱阳丁子湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站共7座车站，其中莱西北站、荣成站为既有车站

文章插图
莱荣高铁线路示意图
【立项与可研批复的关系发改部门项目立项批复】项目全线长192.36公里，速度目标350公里/小时，总投资约307亿元，建设周期3.5年，其中威海段主线长约102公里。荣成站南侧设有动车存放场。近期将建设6条仓储线路和2条线路维修站，预留4条仓储线路。未来可为周边高铁列车提供仓储、维护、保养服务，满足威海始发、终到列车需求。
莱荣高铁是威海近年来实施的最大的交通基础设施项目。项目建成后，将结束威海南部无高铁的历史，率先实现省内县县通高铁，进一步畅通威海对外出行主通道；莱荣高铁西接潍莱高铁，进一步与庆忌高铁衔接，形成济威高铁通道，并通过季峥高铁、陇海高铁通道西接郑州、Xi安等国家中心城市，还可通过青连铁路、鲁南高铁全面拓展威海向西主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等。并连接京津冀城市群如北京、天津和雄安新区；向南，通过京沪高速铁路、青盐铁路、京沪二通道等。实现与长三角城市群的连接；莱荣高铁的建成，将实现半岛一小时、省内两小时，与北京、上海等中心城市形成四小时快速交通圈。
此外，莱荣高铁与青蓉城际铁路自南向北呈环行运行，青蓉城际威海北站、威海站、文登东站及荣成站、莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站系统分布，更高效、更紧密地连接威海所有板块。通过莱荣高铁，威海市区至文登、南海新区、乳山的出行时间将缩短至半小时以内，构建威海半小时交通圈，进一步提升市民的幸福感和出行体验。

文章插图
山东高速铁路与外界相连
莱荣高铁的规划实施，进一步完善了我省高速铁路网布局，大大缩短了时空距离，引导了产业、科技、人才、信息、资本等资源的高效流动和优化配置，为促进沿线经济社会发展提供了有力支撑，助力威海更好地融入胶东半岛经济圈一体化发展，实现了威海经济社会持续健康高质量发展。
山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出“开工莱西至荣成高铁项目5个”，威海市人民政府工作报告明确提出

立项与可研批复的关系 发改部门项目立项批复

立项与可研批复的关系发改部门项目立项批复