电动机ifn是什么意思,怎样对g-m系统进行调速答案？

变压器的损耗，我们在工程上，把他简单的划分成两类损耗：空载损耗和负载损耗。工程上定义为：当变压器在空载运行时，没有负载损耗，只有空载损耗。此时在一次侧线圈中只有空载电流（励磁电流）。由此产生的损耗统统归结为空载损耗，也就是励磁损耗。俗称铁耗（损），意思是说，由于有励磁电流，在铁心中产生了磁通，此磁通在铁心中产生了涡流损耗和磁滞损耗。这个就是铁耗（励磁损耗）。
输入功率P1=U*I=220*80=17.6KW输出功率P2=P1*ηN=17.6*0.85=14.96KW损耗Pl=P1-P2=2.64KW励磁电流If=220/110=2A电枢电流Ia=IN-If=78APcua=IN^2*Ra=78^2*0.099=602.3WPcuf=If^2*Rf=440W
其实，在工程计算上，这里忽略了由于空载电流（当然，其数值是很小的）在一次线圈中所造成的电阻损耗。只计算纯铁心里的损耗了，其值与硅钢片的材料和磁密有关。

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怎样对g-m系统进行调速答案？
G-M系统。电源是旋转装置，即由电机直流发电机供电。这类直流调速系统被称为“发电机-电动机系统”，简称“G-M系统”（G——generator，发电机；M——motor，电动机）。20世纪50年代，晶闸管未出现之前，这种电动机-发电机机组供电的直流调速系统曾广泛地应用。
为G-M直流调速系统的原理：直流发电机G 旋转变流机组供电的，由速度基本不变的交流电动机（交直流调速系统(G-M系统) 流感应电动机或交流同步电动机）拖动，他励直流电动机M的电枢电压的大小和极性通过调节发电机G的励磁电流if的大小和方向来改变，从而实现调压调速。
【电动机ifn是什么意思,怎样对g-m系统进行调速答案？】系统运行时，若发电机的励磁电流if等于零，则发电机的输出电压U也为零（不计剩磁）；若if 0，则U 0；反之，if 0，则U 0 。改变if的方向，则U的极性和n的转向都会跟着改变；控制if的大小则U和n的大小也发生变化。可见，G-M系统的正向变速稳态（第Ⅰ象限）、反向变速稳态（第Ⅲ象限）很易实现。事实上，G-M系统无论在正转减速还是反转减速时，都能够自如地实现回馈制动。是一个可以在允许转矩范围之内四象限运行的调速系统。