比亚迪怎么样,比亚迪电动汽车怎么样？

17年本科应届生校招进厂，在两个事业部呆过，差距蛮大的，具体工作环境还是得看领导。
先说大家最关心的薪资待遇，比亚迪应届生本科4500底薪加33%绩效，也就是税前6000 ，在机械行业本科毕业生里算高的，加薪这方面除了第一事业部一年加两次，加的幅度还算乐观以外，其他事业部好像都不咋，不过第一事业部加班多。除了第一事业部以外， 17届有的同学进来两年了，还没加过薪，加班倒不少。大多两年加薪了300-500 ，很悲催。
【比亚迪怎么样,比亚迪电动汽车怎么样？】17届我的同学走光了，原六部同届应届生也走了不少。
我第一个部门是第六事业部下面的一个小厂，吐槽一下吧，上半年绩效不满，加班普遍到晚上10点。刚进厂的时候，大家应届生都在培训，而我白天培训晚上通宵，最惨的一次，一周内通宵三次，是真通宵， 24小时的那种。完了周末不想加班，但工厂工艺工程师离职后，周末我都是义务加班，自己没报加班，不想去，但电话都是爆炸状态，无奈再去。996算什么的？我那时是一周工作七天，一天14小时。所以，我的本职结构设计工程师兼职工艺兼职项目管理，还要花很多时间跑流程催采购，跟进各个部门，还要去干普工或技工的活。压力很大，拿白菜钱操白粉心。日常状态，白天跑流程（坐办公室的岗位一天步数2.5万以上），晚上干设计或则处理文件。或则晚上去一楼操作铣床（无劳保无培训，被逼的）领导很道德绑架。看不到未来，完全没有自己生活，于是内部跳了（拿工厂三星审核跟领导谈的条件才放）。一段经历，吐槽不完，不要信年轻人吃苦是福的毒鸡汤，我是厂里最后跳的应届生，另外俩早走了。所谓救急不救穷，整天加班到半夜，是无药可救，不要耗了尽早走。这是我准备内跳时，以前领导在群里的发言，给大家感受下
第二份工作，是结合我自己的想法和听一位很受人尊敬老师建议，去了轨道做业务。这一年来，跟着的领导人很好，整个事业部氛围也很活跃，很正能量。事业部总经理身体力行，工作很卖力，精神感染全体员工。我的直接领导情商也很高，也是一位老业务员，跟着他学会了很多业务推广套路和谈判技巧。讲道理，在这个事业部有时候加班是真的自愿。这一年里在外面接触了很多厅部级干部，学习了很多，见识了很多。个人性格也改变了很多，一切向好。虽然轨道业务难推，但这段经历还是宝贵的。也非常感谢我的领导教会我的，感激事业部总经理给我的这份工作吧。
选工作，直接领导比岗位重要的多得多，好的领导给让你发挥自身价值，能进步且健康。也希望很多领导明白，现在不是求职社会，是交易是合作，拿一份钱做一份事，社会上工作岗位那么多，大家没必要为了几千块把全部生活赔里。
比亚迪综合来说还是很适合应届生来工作体验学习的，也有发展的很好的。关键，切记，选对领导！

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比亚迪电动汽车怎么样？
比亚迪电动汽车很棒，因为电动汽车最核心的地方就是续航能力，而比亚迪是做电池出身的，在电池方面是佼佼者，所以他的汽车在续航能力这一块是非常出名的，而且比亚迪的性能优越，拥有众多的黑科技，能吸引消费者购买，像现在的比亚迪唐，宋都是性价比很高的新能源车