给客机安装降落伞这个想法客机上为什么不配备降落伞 _生活百科

其实给飞机配置降落伞这一提议念头非常美好，可是毫不实际，似乎是不可行的，不是传闻由于价格昂贵，航空公司舍不得组装，只是因为让一个从没练习过的普通人跳伞，每一步都可能会把其逼向死亡的谷底。第一个原因就是每位乘客体能素质和心理素质都不一样，跳伞这项运动本来就是极限爱好者的运动，而飞机上的乘客年纪不一，即便前期投入学习，也不能保证每一个人体质可以适应。
第二个原因就是跳伞难度高，作为一项极限运动，跳伞是需要专人提早教学的，以最常见的跳伞课程AFF为例，其也只不过是入门学习，时长大约就有2个月，并且，还不包括繁杂情况及紧急情况下的跳伞。
第三个原因就是民航客机不适宜组装降落伞，为了确保乘客在长途旅行的舒适度，大部分每架民航客机全是充压机舱，这就意味着如果想跳伞务必开启舱门，但是一旦开启舱门，难以确保乘客不会因为强悍的气压差别被吸出窗外，以前国外西南航空公司就发生了那样一起事故，这架飞机在飞行时窗子意外裂开，造成靠窗的乘客由于里外高气压吸出窗外最终不幸身亡，那样，为何伞兵就不会被吸出去呢？由于运输飞机并非充压的，因此可以就没有那样安全隐患。
第四个原因就是跳伞装备的多元性，临时教一名从没学习过跳伞的人是极为艰难的，并且在当时那类混乱的情况下，因为跳伞工具的多元性，平常人很也许只是在慌乱中一顿乱操作。因而，总的来说，给客机组装降落伞这个想法对于现在的客机而言只能是天方夜谈，但是，世界万物都在发展中，随着科学技术的不断发展，坚信这个难题会尽快攻克的。

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降落伞构造
降落伞的重要构成部分有伞衣、引导伞、伞绳、肩带系统、开伞构件和伞包等。由降落伞绸（初期曾用绸缎、棉布、现用锦纶织物制做）、伞绳、伞带和伞线等纺织材料以及部分金属件及塑胶塑件组成。伞绳选用空芯或有芯的编织绳，规定结构紧凑、强度大、绵软、弹性好、伸展不均率小。伞带作为伞衣加强带和肩带系统。伞绳是伞衣的框架，规定具备轻巧、绵软、强度大、有较高的弹性模具和低于伞衣织物的断裂伸长等特性。伞带选用两层或三层织物的厚型带，规定具有很高的强度破裂功。伞线是缝合降落伞绸、带、绳各部位连接材料，规定强度大、润化好和捻度匀称平稳。
归类
1．在用伞。供人员从空中返回地面使用的降落伞。包含各型伞兵伞、救生伞、运动伞。备份伞、空脱伞、练习伞、演出伞等。
2．投物伞。空投各种物资的投物伞、航弹伞等。
【给客机安装降落伞这个想法客机上为什么不配备降落伞】3．阻力伞。应用于各种飞机着陆刹车伞。
4．特殊用途伞。依据特殊专业必须而设计的反尾旋伞、水中用伞、平稳伞、布雷伞等。

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