飞机绕开西藏飞行的原因为什么飞机不能横跨西藏

中国有一块区域，世界上所有飞机都要绕开它飞行，那便是西藏。2018年5月14日，一架载有119名乘客的飞机，从重庆飞往西藏拉萨。但没起飞多久，在一万米的高空，飞机前挡风玻璃突然破裂

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中国有一块区域，世界上所有飞机都要要开它飞行，那便是西藏。
2018年5月14日，一架载有119名乘客的飞机，从重庆飞往西藏拉萨。但没起飞多久，在一万米的高空，飞机前挡风玻璃突然破裂，情况十分危急。经验丰富的机长刘传建妥善处理了本次事故，最终飞机在成都机场紧急迫降，全员生还，成为了航空史上的模范案例。
该飞机是四川航空3U8633 ，它的目的地就是西藏，在万米高空时挡风玻璃因高压破裂。最终该案例被翻拍为前阵子热映的电影《中国机长》。
【飞机绕开西藏飞行的原因为什么飞机不能横跨西藏】所以现如今，航班避免穿过西藏成为了国际的共识，那你知道为什么风景美丽的西藏，成为了航班的禁区吗？在此之前，我想带你对西藏有个基本了解：
关于西藏西藏自治区，位于青藏高原西南部，是青藏高原的重要组成部分。南北宽900多公里，东西长2000多公里，全区面积120万平，在这里还住着364万人口。
其次，西藏是我国平均海拔最高的地区，区内平均海拔4000米以上，这里地理上属于高山高原气候，寒冷同时空气也很稀薄。
几十年来，很少有飞机从西藏穿行而过，地理的因素也让它成为了航班的禁区。那为什么飞机路线都选择绕过西藏？
01：西藏地区平均海拔太高，对飞机来说是种挑战青藏高原平均海拔3000-5000米，其中7000米的高山就有100多座。在二战时期，飞机因为技术制约，最多只能飞行5000米左右，所以想穿过西藏，撞上高山的几率很大，避让难度极高，飞机失事率大大增加。
但现在看来，我国普通的民航飞机飞行高度达到10000多米是小菜一碟了，为什么西藏地区的航线记录地图还是一片空白？因为就算飞机的高度比珠峰还高，仍然要考虑其他影响因素，就比如刚起飞时不可能很快飞到万米的，这有一段过程，如果海拔太高风险也很大。
02：万米高空气温过低，无法解决燃油冻结问题地理老师告诉我们，海拔每上升100米气温就要下降0.6度，一万米的高空，就可能下降60度。
这就和飞机所用的涡扇喷气式发动机息息相关，因为这种发动机要求其燃料必须是液体，那么如果在西藏上空飞行，短时间内还好，但长时间的低温就有可能造成燃油冻结。
那么这个时间能撑多久呢？根据目前客机所用燃油的凝固点来看，大概是零下47度左右，推测来看如果在西藏上空飞行时间超过两小时，这些燃料就可能全部结冰。
如果在平地摩托车没有油还好，但设想一下这是在万米高空，发动机燃料不可用的话，最后飞机也就不能继续飞了，坠机也就在所难免。
03：无法预测的大气湍流，容易造成机毁人亡另一个很现实的地理因素就是，在西藏地区有很多强烈的湍流，这种湍流会让飞机发生巨大偏颇，大大增加事故的发生概率。
所谓湍流就是空气因为地形和热量产生的不规则流动，由于西藏地区的山连绵不绝，一个接着一个，遇到这种忽高忽低的地形大气湍流是非常多的。
不像是在没有高山平原地区那样，雷达可以通过检测空中污染物来判断是否有湍流而提前避险，在这种复杂的地形内雷达不奏效，一旦飞机进入这些不稳定的气流当中，就可能能摇摇欲坠，最后失去控制，附近又如此多的高山，一旦撞上后果不堪设想。
04：缺少紧急迫降的地方，突发情况发生时，留给的处置时间太少第4个原因，是因为飞机在飞行的过程中会遭遇诸多的临时状况，有自然因素也有人为因素，例如飞机上有人突然生病了需要抢救，这就要求飞机进行就近的紧急迫降。
但你可以发现在西藏附近的机场寥寥无几，第一方面是建设成本的问题，另一方面也是地形因素不太容易建设机场，偌大的西藏地区就只有5个机场，去往这些机场的路并不那么顺畅。因而一旦发生危险飞机无法迫降，预留给事故处理的时间就非常短，非常容易造成机毁人亡，为了避免这一点很多飞机就不考虑从西藏上空飞过。
05：噪声容易引发区域内的雪崩不知道大家有没有听过飞机起飞前的轰鸣声，在西藏地区的山区，因为气候严寒这里大多数被厚厚的积雪所覆盖，飞机噪音的隐患，就是有可能造成雪崩的风险。
如果没活物的话造成雪崩不要紧，但西藏地区可是有很多生物的，甚至在一些高山地区还有不少藏民居住，这里并非是无人区，所以飞机在这里飞过时，也得考虑会不会造成雪崩的自然灾害，如果居民房和生物被雪崩摧残，那将是极其严重的后果。
06：基于经济价值的考虑机场建设也考虑其经济价值，现在大多数飞机都是民航客运用的，那么如果一个地区人烟稀少，旅客吞吐量微乎其微，就没有建设机场的必要了。
所以西藏地区机场少之外，中途不仅无法停靠，而且经过这些地方所带来的价值有限，建设方只会考虑在居民集中的地方建设机场，哪怕飞机能抵抗各种复杂地理因素从西藏飞过，最后带来的经济价值可能也划不来，所以如果不是一些特殊需求，飞机是不会主动穿越西藏地区的。
写在最后：西藏地区成为航班的禁区，这其中有客观地理因素，例如海拔、气压、和湍流等，锡箔的含氧量让飞机不能在万米高空内长飞；
其次，环境保护也是其中一点原因。对西藏自治区来说没有飞机飞过是件好事，因为这个地方在很多人心里一直是纯洁的圣地，澄澈的天空和洁净的湖水，这里的所有都是纯净的，不希望太多人类活动这种纯粹而原始的平静。
本质上，航班的目的是为了便利交通，同时也要得到一定的经济反馈，如果一个地方人烟稀少，没有办法在途中停靠，无法赚回收益的情况下，很少有航空公司会在此选址，因而见不到飞机的踪影也就很正常了。
最后，无论是对飞行员还是对机上的旅客来说，他们也深知其中的风险。这些诉求一定程度上也决定了不会有太多飞机从这飞过，这对相关的安全部门来说也是一种无形的隐患。
与其拿大家的生命去冒险，不如就从危险发生前去避免，不要让航班从西藏上空穿行。

飞机绕开西藏飞行的原因 为什么飞机不能横跨西藏

飞机绕开西藏飞行的原因为什么飞机不能横跨西藏