Twitter|原来，美团还是一个物流巨头伊隆·马斯克

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

无边界的美团，加码物流配送“每天完成一亿次值得信赖的配送服务，成为不可或缺的生活基础设施” ，美团曾经有过这样一个愿景。
现在，美团确实成为我们日常生活中必不可少的存在。
有商流的地方必然少不了物流，美团的成长速度很快，但是无边界扩张的背后同样少不了物流的支撑。
中国第一外卖平台的光环下，美团的物流实力，足以支撑其在没人注意的角落，悄悄成为一个物流巨头。

双11期间，北京三快在线科技有限公司与大兴机场临空区（大兴）管委会完成签约，宣布美团智慧物流枢纽项目在临空区落地。项目拟于2023年启动建设，预计到2025年建成。
重资产投入下，美团的物流业务收入甚至赶超“通达系” 。
日前， 2022年中国民营物流企业50强名单发布。新排位中，上海三快智送科技有限公司以619.26亿元的营收冲入前三甲，成为仅次于顺丰和京邦达的第三大民营物流企业。

其中，上海三快智送科技有限公司是美团旗下的即时物流平台。这也是美团首次入围该榜单。
围绕本地生活服务，美团建立了庞大的即时配送网络，即时物流已经成为美团手中的一张王牌。
美团跑腿、食杂生鲜、非餐饮外卖、服装配送、快驴进货等业务，绝大部分都是由美团物流来完成的。
事实上，美团对物流配送领域的涉足很早。自2015年开始，美团就开始自建配送团队，美团外卖有了独立团队的加持。
2016年，美团整合众包推出“快送”产品，此时非餐饮类订单数已经超过百万量级。次年，美团再次推出“飞速达”、“光速达”同城产品。
2018年，美团第一代无人配送车亮相。同时，这款“小袋”无人配送车是国内首个持证上路的服务型低速无人车。此后，美团在无人配送的道路上持续探索。
2019年，美团配送已经在全国建立了近万家配送站点、前置仓实体网络。
2020年，美团“快递发货”的同城配送新业务上线。
去年，美团开启了货运业务“卓鹿”的测试，正式入局同城货运行业。此时，美团的同城物流生态基本成熟，以此为支点，与货拉拉、快狗打车等货运平台正面竞争。
【Twitter|原来，美团还是一个物流巨头】同年，辽宁美鲜达快运有限公司的经营范围中新增快递服务，该公司由美团关联的上海三快科技有限公司间接全资持股。

不得不说，美团的“快递”属性越来越重了。以物流为底色，无边界的美团越走越远。

物流实力，成为美团的杀手锏撕掉外卖标签，美团很明显进入了一个新的发展阶段。
二季度财报中，美团闪购和餐饮外卖、到家以及酒旅业务一起被纳入核心本地商业。去年9月，美团的发展战略也升级为“零售+科技” 。
这些无不说明，美团全力押注即时零售的这一天终于来了。
把即时零售作为未来发展的重要战略之一，美团也是基于自身即时配送能力的考虑。