整车企业|推出麒麟电池后 宁德时代的技术光环更亮了

6月23日 , 宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池 。 得益于核心工艺、核心算法、核心材料的全方位提升 , 麒麟电池拥有四大优势:安全性高、可支持高压快充、可极大提高电池寿命、比能量高 。
在智能手机产业从无到有、由大到强的进程中 , 不仅涌现出苹果、华为等佼佼者 , 也让一批批产业链上下游企业赚得盆满钵满 , 甚至将部分创业者直接送上福布斯榜单 , 而他们往往被贴上“果链”“华为概念股”等标签……如今 , 这样的时代机遇也在新能源汽车产业链上演 。
6月23日 , 宁德时代第三代CTP技术——麒麟电池正式发布 。 据介绍 , 该电池系统集成度创全球新高 , 体积利用率突破72% , 能量密度可达255Wh/kg , 可实现整车1000公里续航 。
尽管麒麟电池将于2023年正式量产上市 , 但上述发布会内容话音刚落 , 理想汽车、哪吒汽车和路特斯便迅速发声 , 展现出对搭载该电池的极高热情和期待;此外 , 不仅宁德时代当天股价一路走高 , 与之相关的锂电设备板块也明显“沾光” 。 甚至有锂电上游企业被频频问到:“贵公司是否与麒麟电池有合作?”
围绕这款还未上市的新一代电池 , 产业链上下游的热情互动、资本市场的看涨 , 无疑像是又一剂强心针 , 让人更加期待今年下半年乃至更长远未来 , 中国新能源汽车产业的乘风破浪 。
麒麟电池能否根治用户焦虑?
麒麟电池一经发布便受到多方热捧 , 但其背后原因并不复杂 。
根据宁德时代公布的技术指标 , 不论是续航1000公里 , 还是支持5分钟快速热启动及10分钟快充 , 都足以精准解决当前整车企业和新能源汽车用户的痛点 。
中国电动汽车百人会和巨量算数联合发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》显示 , 在当前新能源汽车用户使用不满意因素中 , “续航不足”“充电时间过长”和“充电不方便”成为主要槽点 。
“从性能表述上看 , 麒麟电池可能是一款革命性的动力电池产品 。 ”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林直言 , 一旦“续航1000公里”和“10分钟快充至80%”成为现实 , 新能源汽车用户的“续航焦虑”和“补能焦虑”就能迎刃而解 。
宁德时代首席科学家吴凯此前透露称 , 麒麟电池拥有4大优势:一是安全性高 , 二是可支持高压快充 , 三是可极大提高电池寿命 , 四是比能量高 。
据了解 , 麒麟电池整合使用需求 , 将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一 , 集成为多功能弹性夹层 。 该技术提高了电池包的抗振动、冲击能力 。
在电池的空间结构上 , 宁德时代通过精准计算与AI模拟仿真 , 独创底部空间共享方案 , 将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布 , 释放了6%的能量空间 。 同时 , 能满足底部球击等国标电池安全测试要求 。
值得注意的是 , 麒麟电池颠覆了传统水冷 , 全球首创电芯大面冷却技术 。 基于电芯的变化 , 将水冷功能置于电芯之间 , 使换热面积扩大4倍、电芯控温时间缩短至原来的一半 。 这意味着 , 麒麟电池支持5分钟快速热启动及10分钟快充 。 在极端情况时 , 电芯可急速降温 , 有效阻隔电芯间的异常热量传导 。 此外 , 麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全 , 从而适配更高能量密度的材料升级 。
“宁德时代将系统工程思维贯彻从材料、电芯到系统结构的研发全链条 。 ”此次发布会介绍称 , 通过三大技术革新 , 麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg , 磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg 。