极兔速递的崛起，还是通过价格战，以彼之道还施彼身，仍然是低质量的竞争。
价格战之后，快递行业的竞争重心，其实是从底层转移到了上层。原来是业务价格的毫厘之争，现在则是基础设施建设的大开大合。
地网是快递行业的基础，经过全行业20余年的投入，基本完成建设。这几年电子面单的推广，正是行业信息网普及的形式之一。现在，快递巨头们都盯上了“天网”。
顺丰控股近几年通过重资产投入深挖护城河，其业务上最大的投入应该还是建设花湖机场。
圆通速递是顺丰控股之后，中国快递行业第二家拥有自有航空公司的企业。截至2021年上半年，公司自有机队数量10架，其中，波音757-200共6架，波音737-300共4架。
最近，京东航空成立，中通进军航空货运，大家都把基建作为决胜未来的基础竞争力之一。
中国快递行业的格局到底将如何发展？
坚持自建物流的刘强东曾做出预测，顺丰和京东物流将成为中国两大快递公司，其他不够独立的快递公司都将成为菜鸟的附庸。
我们小区的快递点结束营业之后，原本并不吃香的丰巢快递柜天天爆满，京东快递乘机安装了一台快递柜。快递点原来的那个门面，马上改旗易帜成了菜鸟驿站。
行业的竞争从来都不会一成不变，从业者若无法变招应对，当时代抛弃你的时候，连一句再见都不会说。
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