顺丰速运|快递不上门的病，菜鸟治了，京东顺丰慌吗？( 三 ) 京东|菜鸟驿站|电子商务

某电商店铺运营者张先生向陆玖财经表示：“我们店是一个母婴品牌，此前为了成本，用的是三通一达，都不上门，接到过一些因为物流方面的投诉，有时候就得考虑顺丰来保证服务质量，但现在如果菜鸟可以优化送货上门的体验，我们肯定会选三通一达，可以减轻一部分运营的成本压力。 ”
最后是平台，当菜鸟驿站把送货上门的服务优化之后，无疑可以反哺平台生态。在前文中便已提到，菜鸟选择送货上门是将它作为电商消费的一个环节来优化，核心是为天猫淘宝的包裹提供送货服务，是以其电商平台需求为基础。与此同时，菜鸟驿站也可以建立针对其他第三方代收点更强的商业壁垒，用以维护自身业务的稳定。
菜鸟驿站本身就是一个高频业务，它的定位更像是社区服务中心，站长和顾客黏性很强，带有天然的熟人经济属性和顾客信任度。站长在送货上门同时也能够送菜上门，各种上门都可以延展，而且不需要打广告，用户也容易接受，大家都会感觉菜鸟服务越来越好，会方便其后续业务的开展。
京东顺丰慌不慌？很多人选择京东顺丰，是选择好的服务来优化自己交易的最后一个环节，那现在三通一达等也可以依托菜鸟来完成上门的服务，对顺丰京东会有冲击吗？它们慌不慌呢？
从电商客户层面作以分析，根据京东物流2021财年数据显示，一体化供应链物流服务市场是其核心赛道，其中来自外部一体化供应链客户收入为人民币255亿元，占其一体化供应链客户总收入的35.86% ，快速消费品、家电家具、3C收入合计占比超过外部一体化供应链总收入的65% 。
顺丰2021年财报数据显示，其主要聚焦电商平台和商家的经济快递业务，实现不含税营业收入322.7亿元，同比增长54.7% ，占其总收入的15.6% 。
由此可见，电商客户是京东和顺丰物流收入的重要构成部分。虽然其占比没有三通一达那么重，但如果菜鸟把最后一公里的环节作以优化，无疑会影响电商客户的合作快递选择。
张先生表示：“其实影响要分情况来考量，对于我们这种快消品商家而言，本身对时效性没有太大要求，主要是完成对消费者的服务，那选择三通一达还能有效降低成本，肯定会选这个方案，但像一些生鲜电商等对时效性有特殊的要求，那这些服务可能就还是得顺丰京东完成。长远看，肯定对顺丰京东物流有一定冲击。 ”
再到用户端，当菜鸟把最后一公里优化之后，用户对整个环节反馈向好就是一个信号，对一些非刚需要求高质量服务的散单件用户来说，其寄件时的习惯就会慢慢发生变化，这部分可能也会产生小部分的影响。
不过，也有不少业内人士向陆玖财经提出不同的意见。李想表示：“菜鸟驿站送货上门，对京东和顺丰而言没什么慌不慌的，毕竟萝卜青菜各有所爱。当初如果没有极兔起网，通达系也在打价格战，只是有了它的催化之后，价格战打得更狠，逼得大家使劲卷。毕竟京东和顺丰的核心竞争力在于时效和服务体验。上门只是其中很小的一部分。 ”
此前从事快递行业的闫先生表示：“菜鸟驿站上门其实跟顺丰、京东没有太大冲突，这个只是菜鸟驿站自行选择的一个派送的方式而已。即便菜鸟把最后一公里这个难题做得还不错，但三通一达的问题不只在于此，还有很多环节都需要优化，整个的物流还是打不过顺丰京东的。 ”
陆玖财经也就此与菜鸟、京东和顺丰方面作以沟通，菜鸟方面表示：“不管是菜鸟驿站还是京东顺丰，核心是为了做好快递最后1公里的配送服务，对消费者来说是完善多元可选的送货需求。对于周边有菜鸟驿站的小区住户来说，是包裹可以选择送货上门的服务和频次补充。 ”