工业互联网|安徽男人杨浩涌的跌宕人生( 五 ) 烟台

杨浩涌跳出来澄清：我家增长是150% ，你家只有60% ，谁大谁小？

公关造势上，姚劲波也屡出损招，让杨浩涌恨得牙痒痒。
姚劲波不止一次公开评价杨浩涌：不入流、算不上对手。
杨浩涌回怼：没品、不是一个合格的CEO 。
所以在合体前一年，双方又结结实实又打了一场，各烧掉10亿广告费。
但最终，杨浩涌还是就范在资本力量下。
然而，他也并非全是不甘，还是自有考虑：
“如果主战场消耗得太厉害，二手车的机会我们未必抓得住。 ”
新项目的设立发展，加上强势方的执意收购，杨浩涌一番权衡后，妥协退让。
但一山不容二虎，何况两只猛虎以前还干过架，还是分道扬镳得好。
2015年11月，杨浩涌辞任联席职务，带队瓜子二手车，另立门户。
谈起合并后又自立，他大有深意地说：上帝为你关上门，就会为你打开一扇窗。
看来，在新赛道上，杨浩涌已做好再掀恶战的准备。

进入二手车领域后，杨浩涌延续大手笔砸钱的宣发习惯，以个人身份注资6000万美金，再追加1.7亿打广告。
先后请过颜王孙红雷、大头雷佳音、还债罗永浩做代言，直接对战影帝黄渤身后的金主——人人网，大有当初赶集与58厮杀的即视感。
杨浩涌的营销策略，被称为“沸水效应”：要么一举打响、烧到沸点，要么就别浪费柴火。
因此，钱必须烧到位，有了钱，就有了弹药，就不用去拼刺刀。
2016年9月，杨浩涌为新项目拿到2.5亿美元，成为二手车领域最大A轮融资。
2017年6月，他再获4亿美元B轮投资；四个月后，又有1.8亿美元资本注入。
2018年3月，完成8.18亿美元C轮融资；七个月后，加注1.62亿美元资金。
2019年2月， 15亿美元到位。
2020年5月，获2亿美元投资。
2021年6月，融资3亿美元……
多番融资，就像一场烧钱游戏。
将真金白银幻化成一颗颗炮弹砸入市场，震慑对手、吸引消费者。

有人总结道：杨浩涌进入哪个行业，哪个行业就腥风血雨。
记者采访时问他：花这么多钱打广告，最主要的作用是什么呢？
他回答：增加信任感，加速消费者对平台的认知。
信任感从何而来呢？就靠铺天盖地的宣传吗？
显然不行。
近几年，平台车辆隐瞒里程数、无法上牌、交易泡水车和事故车等负面报道，层出不穷。
说好的“没有中间商赚差价” ，手续费却逐年升高，销售人员以保卖之名，向买卖两边收费，中间加起来至少有10%的利润。
广告打得越响，打脸就来得越快。
何况这种烧钱方式，既没赚到口碑，还没捞到实际好处。
2017至2019连续三年，杨浩涌的二手车业务，分别亏损16.17亿、43.39亿、17.73亿。
在思考如何获得用户信赖的同时，何时才能开始盈利，也是他需要部署规划的问题。
毕竟资本大佬的钱也不是风刮来的，迟早要连本带息给人还回去。

从31岁回国创业，到41岁被对手收购、重启赛道，杨浩涌始终以主动出击的强硬姿态，活跃在不见硝烟的商场上。
他曾豪气宣言：我的前十年在分类信息网站，下一个十年将在二手车。
虽然如今输赢未定，但求胜的意志一如往昔。
从他身上，我看到坚韧二字，这是许多连续创业者的鲜明特质。
优秀的人，不是不会失败，而是尽快越过失败，再创新的成功。
失败对他们来说，不过只是一次历程，从中提取到经验教训后，就不再耿耿于怀。